Nos sorprende que los políticos electos, para un período de tiempo relativamente corto, tomen decisiones tan perjudiciales sin ningún tipo de consideración sobre lugares emblemáticos por su historia, por su función social y/o por su importancia estratégica para el turismo de la zona. 

El cierre del Aeródromo del Pinar perjudica enormemente al sector aeronáutico en general,  no solo a la aviación deportiva sino también a otra parte de la aviación general, empresas aeronáuticas que desarrollan su actividad comercial en la zona.  

Sigue demostrándose que las autoridades que nos gobiernan, no solo son absolutos desconocedores  sobre los perjuicios de gran parte de las decisiones que toman, sino que su único interés es dejar un legado, en la mayor parte de los casos, urbanístico para poder satisfacer un interés personal o minoritario sin tener en cuenta que todos y cada uno de los sectores de nuestro país son de vital importancia. 

La ubicación del Aeródromo del Pinar es estratégica para la función que desarrolla y clave su situación por la climatología y meteorología, sin embargo estamos seguros que para la Ciudad de las Lenguas no es imprescindible esa justa ubicación.

Deseamos que las autoridades locales de Castellón entiendan que al cerrar el Aeródromo del Pinar destruyen un estratégico lugar, no solo por su interés histórico sino porqué  ese Aeródromo comunica a muchísimas personas de otros lugares nacionales e internacionales con Castellón y su provincia.   Destruir esa posibilidad no solo perjudica a los pilotos, además elimina literalmente del mapa a la provincia para muchas personas que desarrollan la actividad aérea deportiva o profesional en Europa.

Esta noticia, junto con la noticia de AENA del cierre de muchos aeropuertos de España, deja a nuestro país en la cola de los países desarrollados. Cualquier país que se precie tiene una red de aeródromos y aeropuertos que le comunica interna y externamente con el mundo, factor clave para el desarrollo de la economía de un país.  En España  ya teníamos una red de aeropuertos y aeródromos insuficiente, (por ejemplo 50 en España y 400 en Francia), y en lugar de potenciar el mantenimiento de esa red lo que hacen nuestros políticos es reducirla.

Deseamos que sirva la presente para que las autoridades locales de Castellón se replanteen ubicar su proyecto en otro lugar y tengan en consideración dejar abierto al tráfico aéreo el magnífico y necesario Aeródromo del Pilar y también te expresamos nuestro apoyo para cuantas acciones deseen realizar al respecto del mantenimiento del mismo.