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Miércoles, 14 Julio 2010 01:00

AESA Responde

La dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea  ha enviado un escrito de respuesta a las reclamaciones y sugerencias que desde Aopa Spain se hicieron con motivo del cierre indiscriminado de aeropuertos durante la crisis provocada por la erupción del volcán Eyjafjallajökull. En su escrito la Directora Isabel Maestre nos indica los antecedentes y las actuaciones durante la crisis que bien conocemos todos


La dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea  ha enviado un escrito de respuesta a las reclamaciones y sugerencias que desde Aopa Spain se hicieron con motivo del cierre indiscriminado de aeropuertos durante la crisis provocada por la erupción del volcán Eyjafjallajökull. En su escrito la Directora Isabel Maestre nos indica los antecedentes y las actuaciones durante la crisis que bien conocemos todos

A raíz de las quejas y de las diferentes aproximaciones que cada país a realizado en la gestión de la Aviación General, en la reunión que el 12 de mayo de 2010 tuvo lugar de la EUR/NAT VAFT se trato por primera vez la incidencia en las aeronaves de pistón.  Según continua explicando la Sr Maestre en su escrito, en las posteriores reuniones de OACI en Paris se enmendarán definitivamente los planes de contingencia.

Estas son, literalmente las conclusiones  expuestas en el escrito de la Sr  Maestre

Es la primera ocasión en la que se ha producido una afectación de este fenómeno a áreas de alta densidad de población e toda Europa.
Los planes de contingencia vigentes por parte de la OACI, requerían una aplicación sin vuelos en las áreas peligrosas, determinadas por concentraciones obtenidas y establecidas previamente
Como consecuencia de los dos factores anteriores, se adoptaron las decisiones que se consideraron apropiadas para la seguridad de la aviación civil y para la población en general
Con toda la información aportada por todos los actores intervinientes, se van a enmendar los planes de contingencia, de forma que se minimice el impacto sobre las operaciones (se contemplará la incidencia en la aviación con motores alternativos) y al mismo tiempo se garantice la seguridad.

Desde Aopa Spain agradecemos a la Sr Maestre su carta respondiendo a nuestras sugerencias para una mejora de la actuación, y estaremos atentos a las enmiendas definitivas a los planes de contingencia para velar por los interese de la Aviación General.

 

Visto 10707 veces Modificado por última vez en Martes, 04 Enero 2011 18:04