Sin embargo, queda pendiente de solucionar entre otros temas los requisitos referentes a el Personal de instrucción para entrenamientos, cursos y verificaciones. Así, la normativa actual establece en ORO.FC.145 (Oferta de entrenamiento) que, en el caso del entrenamiento y la verificación de vuelo y simulación de vuelo, el personal que proporcione dicho entrenamiento y que lleve a cabo las verificaciones estará cualificado de conformidad con el anexo I (parte FCL) del Reglamento (UE) nº 1178/2011. Es decir, no puede seguir aplicándose la normativa anterior (piloto con más de 500 horas) a partir del 21 de abril a no ser que se trate de un operador que utilice aeronaves Anexo II del Reglamento (CE) 216/2008.
Según esta nueva normativa, ahora se da más importancia a la calificación de instructor bajo la norma FCL (FI), que a la experiencia acumulada de un formador interno que conozca con una experiencia de mas de 500 horas los trabajos aéreos a realizar. Ante la situación del mercado, y la falta de instructores especializados, Aopa Spain esta requiriendo a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea unos medios de cumplimiento alternativo que restablezca el principio de experiencia demostrable antes que una habilitación genérica.
Si bien la Agencia es sensible a la petición de Aopa Spain, el tiempo de espera esta poniendo en aprietos a varias compañias, dado la actual rotación de pilotos que el mercado profesional tiene actualmente. Esperamos que la promesa de esta exención que hemos recibido en nuestra ultima reunión sobre este tema no se haga esperar demasiado.