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AOPA Spain - Noticias AOPA SPAIN
Noticias AOPA SPAIN

Luis Tirado

El lunes 12 por la noche, nuestro compañero y amigo Luís Tirado emprendió su último vuelo.

Coronel del Ejército del Aire retirado, instructor de vuelo y especializado en Transporte Aéreo. En el ámbito de la aviación civil, fue piloto del 803 Escuadrón del SAR y Jefe de la Unidad de Helicópteros de la Dirección General de Tráfico en Barcelona entre numerosos cargos y ocupaciones. En su currículum figuran también sus actividades como profesor de la Universidad Autónoma de Barcelona, asesor y consultor en la elaboración del Plan de Aeropuertos de Barcelona, el Plan de Helipuertos de Cataluña y muchas de las escuelas profesionales de aviación y operadores de Helicópteros de Cataluña.

AOPA SPAIN está teniendo constancia que AENA AEROPUERTOS SA está practicando liquidaciones a operadores de Aviación General (e incluso pilotos privados) en razón de una presunta prestación patrimonial de caracter público de las establecidas en la Ley 1/2011 de 4 de marzo, correspondiente a la "utilización por pasajeros de las zonas terminales de sus aeropuertos", cuando se trata de vuelos en los que viajan a bordo otras personas (acompañantes) además de los pilotos.

AOPA SPAIN quiere manifestar a todos los afectados que dichas liquidaciones son totalmente rechazables porque no se ajustan a la tipología que requiere la ley.

Pasajero es solamente quien vuela mediante un contrato de transporte aéreo comercial, que se materializa en un título de viaje o billete. Los elementos del contrato de transporte aéreo (tal como quedan definidos en el Cap. XII de la Ley de Navegación Aérea) implican el desplazamiento de un lugar de origen o otro de destino y el abono de un precio por ese servicio. Y necesariamente quien presta ese servicio ha de contar con un AOC (certificado de operador aéreo) de los establecidos en la legislación comunitaria (EASA), expedido por la AESA.

Inclusive, en el caso de los vuelos turísticos (que sí son de caracter comercial pero al no suponer un traslado del pasajero entre dos puntos distintos -pues el origen coincide con el destino- y podrían escapar a la consideración de "transporte") requieren que la empresa de trabajos aéreos prestataria disponga del oportuno AOC. 

Por definición, los vuelos realizados por pilotos privados o por operadores de GA (escuelas, aeroclubs, trabajos aéreos, etc), con excepción de los citados vuelos turísticos, no cumplen con el requisito de mediar precio en el desplazamiento que hagan a personas acompañantes del piloto o tripulantes. 

Por tanto, cualquiera que sea la denominación que comúnmente se les pueda dar a esas personas acompañantes NO TIENEN LA CONSIDERACION JURIDICA DE PASAJEROS, siendo rechazable cualquier interpretación que AENA AEROPUERTOS SA pretende efectuar para devengar una tarifa.

Los servicios jurídicos de AOPA SPAIN elevarán a AENA AEROPUERTOS SA la más enérgica repulsa si dicha práctica quedara confirmada. 

 

Para contactar con AOPA Spain y comunicar dónde se está produciendo esta práctica abusiva por parte de AENA Aeropuertos Españoles, S.A., por favor envie un e-mail a: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

 

 

AENA - Encuesta de Calidad Percibida 2013


 

 

Ya esta en marcha la nueva Encuesta de Calidad Percibida, que realiza Aena Navegación Aérea para medir la satisfacción de los clientes. Sus respuestas serán tenidas en cuenta para establecer mejoras, por lo que es interesante que el máximo número de pilotos de Aviación General la cumplimenten

http://cuestionariosna.aena.es/pilotos_general/es

Si el enlace no funciona use este enlace directo: http://cuestionariosna.aena.es/?cue=pilotos_general

El cuestionario on-line permanecerá activo hasta mediados de septiembre.

 

 

 

Las Tasas

Siguiendo con las acciones que Aopa Spain esta llevando a cabo en relación a los costes que supone para la Aviación General la utilización de la infraestructura pública de Aeropuertos Españoles, esta misma semana se ha reunido de nuevo con los miembros del grupo Pro Aviación. El objetivo de esta reunión es consensuar los mínimos exigibles a Aena para la rectificacion de las tasas, valorar la manera en que podrán ser aplicados los procedimientos correctores, dado que no es viable una nueva Ley de Presupuestos del Estado a corto plazo y la preparación del informe sobre los conflictos que el handling obligatorio esta produciendo durante este año a la Aviación General en muchos aeropuertos.

AENA - Encuesta de Calidad Percibida 2011


 

 

En el pasado Foro de Clientes de Navegación Aérea, comentamos la conveniencia de solicitar el apoyo de las asociaciones de pilotos de aviación general y deportiva para conseguir una muestra más representativa de respuestas a nuestro cuestionario de satisfacción.

 

Aena Aeropuertos rebajará casi un 50%
las tarifas de Aviación General el próximo año

Con fecha de 28 de julio de 2011, el gabinete de prensa de Aena ha publicado una nota de prensa en la que se recogen algunas, que no todas, de las reivindicaciones que Aopa Spain ha defendido a lo largo de este año. Aunque no quedan todos los cabos atados, es un primer paso para evitar la paralización completa de la Aviación General en España.

En las nuevas tarifas previstas para 2012, Aena prevee una tarifa de 30€ para los aeropuertos del Grupo III, 17€ para el Grupo IV y 10€ para el Grupo V. Aunque en la nota se habla de porcentaje de descuento, la realidad es que se trata de la rectificación de unos aumentos absolutamente desproporcionados realizados durante 2011.

 

Muchos socios de Aopa Spain, pilotos, asociaciones, clubs, empresas y simpatizantes de la Aviación General se sumaron a la campaña de correos masiva que desde Aopa Spain promovimos dado la falta de respuestas a nuestros requerimientos. Desde el Ministerio y a través de su Secretario de Transportes se está enviando una respuesta tipo a cada uno de los remitentes. Esta carta ya la publicamos en nuestra sección de noticias. Aquí teneis la respuesta íntegra de Aopa Spain al Secretario de Estado de Transportes. En breve publicaremos el anexo comparativo de aeropuertos españoles y europeos a que hace referencia

 

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