Despues de esta sesión preparatoria, Aena se sentará con nosotros para cerrar este espinoso tema durante el mes de noviembre, previsiblemente el viernes 18. La actividad en la Aviación General se ha visto tremendamente mermada en muchos aeropuertos durante el año 2011 debido a la crisis y la gran presión que sobre los costes operativos representan los aumentos de las tasas y los servicios de combustible y handling, por ello es de vital importancia que podamos encarar el 2012 con una perspectiva economica mas razonable.

El Handling

Como hemos dicho antes, parece ser que los servicios de handling serán nuestro caballo de batalla principal durante los próximos meses -con el permiso de las tasas, claro esta-. En este año 2011 hemos visto como aeropuertos que teniendo un paso de peatones perfectamente señalizado y seguro publican en el AIP la obligatoriedad de utilizar servicios de handling. En el Aeropuerto de Girona, por ejemplo, un socio de Aopa nos envió fotocópia de la factua de 100€ + iva que le cobraron por llevarle desde el avión hasta la terminal...mas los 100€+iva de vuelta. Situaciones parecidas se estan dando en otros aeropuertos como Fuenterrabía, Valencia, Menorca, etc.

Desde AOPA Spain defendemos que el handling debe ser obligatorio unicamente en aquellos aeropuertos donde no exista alternativa pedestre, y en ese caso la Aviacion General deberá estar exento de pagarla. O al menos tener la opción de escoger un servicio que tenga el precio ajustado a la realidad de los costes de ese servicio.

Para elaborar la información necesaria, es imprescindible la colaboración de todos los pilotos de Aviación General. Enviar a Aopa Spain vuestras experiencias, lo mas detalladamente posible para poder confeccionar un mapa claro de las diferentes interpretaciones que cada director de aeropuerto esta realizando en temas de seguridad. Como en el caso de las tasas, nuestrar armas son las informaciones proporcionadas por nuestros socios y la comparativa europea que nos proporciona pertenecer a la gran familia de Aopa.