Queridos socios,

La crisis del coronavirus ha colocado a todos en una situación crítica, también a nosotros. Nuestros ingresos se basan en el compromiso de los Propietarios y Operadores de Aviación General en la defensa colectiva de sus intereses a través de AOPA-SPAIN, y al esfuerzo que estos realizan tanto a nivel personal como empresarial en un sector que tradicionalmente ya tiene que hacer una contención del gasto en un sector comparativamente pequeño.

No hay apenas actividad, y parece incierto el momento de recuperarla y más aún el método y la evolución que ésta tendrá cuando se pueda recuperar. Como habréis podido comprobar en nuestras últimas publicaciones, han pasado ya más de un mes, y la administración española, y más concretamente AESA, esta tomando las medidas específicas para nuestro sector con desesperante lentitud. Después de más de 40 días de confinamiento y bajo la presión constante que hemos ejercido sobre la administración aeronáutica, tanto AOPA-SPAIN como las otras asociaciones del sector, hemos conseguido una Guía para la extensión de los certificados de aeronavegabilidad (ARC) de forma individualizada, la posibilidad de impartir las clases teóricas de la formación de pilotos vía Video Conferencia y la promesa, aún no cumplida, de una extensión de validez de licencias de vuelo y médicos. 

Aunque consideramos que estas medidas llegan tarde y son insuficientes, no hubieran llegado a no ser por la presión ejercida por AOPA y el resto de asociaciones del sector. 

Seguiremos en la brecha. En breve dos cartas dirigidas al gobierno para estar incluidos en las fases del des-confinamiento. Cuanto antes empecemos nuestra actividad, siguiendo los  estrictos criterios sanitarios de cada momento y donde no se pueda (caso distancia piloto alumno e instructor), con medidas paliativas seriamente diseñadas y ejecutadas, antes nos recuperaremos. De nuestra autodisciplina y rigor durante el  desescalamiento depende también nuestra capacidad de ser escuchados por la administración durante este complejo proceso hacia la normalidad. 

En Aopa-Spain no podemos hacer ERTE, básicamente por que no hay nadie contratado. Nuestro plan de reducción de gastos sigue siendo el de cada año, mirar con esmero como podemos cubrir los gastos necesarios para que los colaboradores y voluntarios de AOPA puedan realizar su trabajo sin más costes que la enorme cantidad de tiempo y recursos propios que le dedican.

Detrás de AOPA-SPAIN no existen financiaciones adicionales. De hecho, aportamos parte de nuestras cuotas a soportar IAOPA-EU y también a la familia mundial de IAOPA, lo que nos permite formar y estar informados de la multitud de grupos de trabajo en los diferentes frentes de la Aviación General. Por eso  necesitamos vuestra ayuda por que no tenemos a nadie más a quien recurrir.

Durante los meses de confinamiento, y hasta que la actividad aérea no se reinicie, no vamos a pasar las cuotas de socio ni de Empresas y Aeródromos asociados. Una cuota que llevamos años sin actualizar. Pero no podemos agravar mas ahora la situación del sector.

Una vez reiniciada la actividad aérea, si tus circunstancias te impiden afrontar la cuota, por favor envía un mensaje a This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. para fraccionarla o retrasarla. Sea cual sea tu caso, seguiremos contando contigo como miembro de la comunidad y trabajando para tu recuperación.

Si por el contrario, puedes mantener tu aportación, te pedimos que la adelantes lo mas posible, solo así podremos mantener los mínimos necesarios para continuar con nuestra labor.

Ahora más que nunca, ante la enorme incerteza de cómo vamos a salir de esta, las asociaciones del sector son cruciales. AOPA-SPAIN está, en la brecha como siempre, ahora para la supervivencia del sector.

Un solidario abrazo, venceremos la pandemia y recuperaremos los vuelos

Carlos Martí

Presidente

Ponemos en vuestro conocimiento GUIA de AESA del 16/04/20 para exenciones de mantenimiento y clock stoppage + guia de solicitudes.

Esta guía afecta a todas las aeronaves del marco EASA y con matricula EC y abre el procedimiento para pedir exención aeronave a aeronave.