El Museo Aeronáutico de Cataluña abre sus puertas en el Aeropuerto de Sabadell.

Con motivo de la apertura del museo, hemos preparado la exposición “Aprendiendo a volar 1910-2022. Crónica de la formación de pilotos de defensa”, un repaso por la historia de la formación de pilotos militares desde el Infante de Orleans en 1910 hasta las recientemente llegadas Pilatus PC-21 que empezarán a formar nuevos pilotos el próximo curso 2022-2023.

Dado que el museo se encuentra dentro de las instalaciones del aeropuerto de Sabadell, es necesario reservar la entrada de forma anticipada través de nuestra página web, www.fpac.org 

Barcelona Flight School, el centro de formación de pilotos de aviación comercial del Aeroclub Barcelona-Sabadell inicia una nueva línea de formación en Mecánica de Aeronaves el próximo curso 2022-2023.

La BFS, una de las escuelas con mayor prestigio en la formación de pilotos profesionales del estado español ha presentado la solicitud ante el Departament d’Educació de la Generalitat de Catalunya para que sea un centro autorizado para la enseñanza de los Ciclos Formativos de Grado Superior en Mantenimiento de Aeronaves.
El curso tiene como objetivo formar a profesionales en el mantenimiento programado y correctivo de los motores, célula y sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos del avión con motor de pistón tanto en la línea como en hangar, así como participar en los procesos de fabricación y ensamblado de componentes, aplicando la normativa vigente.
Según un estudio de Global Market Forecast 2020 de Airbus, las dos próximas décadas se necesitarán más de 135.000 técnicos en aeronáutica en toda Europa, lo que justifica la alta empleabilidad del título.
El Aeroclub Barcelona-Sabadell, el más importante del continente a nivel de socios y de horas de vuelo acumuladas trata de satisfacer, de esta manera una demanda creciente y pretende impactar de manera positiva en el territorio a través de unas propuestas formativas dirigidas a jóvenes que busquen desarrollarse profesionalmente en el mundo de la aeronáutica.

El contenido del ciclo contempla módulos como legislación aeronáutica, aerodinámica y sistemas hidráulicos de aviónica, sistemas de instrumentación, entre otros y un período de formación en centros de trabajo que permitirá al alumno poner en práctica los conocimientos adquiridos a lo largo del ciclo.
La duración del curso es de 2.540 horas, de las cuales 460 horas son prácticas realizadas en diferentes centros de trabajo.
Se podrá acceder al ciclo todo aquél alumno/a que haya superado el bachillerato, disponga de un título de grado superior de formación profesional, o especialista, una titulación universitaria o equivalente o haya superado las pruebas de acceso a la universidad para mayores de 25 años.
Las personas que no cumplan con ninguno de los requisitos comentados tendrán que superar una prueba de acceso y para presentarse, será necesario tener 19 años el año en que se haga la prueba.
Barcelona Flight School iniciará el ciclo el próximo curso académico 2022-2023 en sus instalaciones del campus de Sabadell y para su desarrollo contará con la colaboración de Heliswiss, líder español en mantenimiento de helicópteros privados y en servicios de pintura aeronáutica y con quién el Aeroclub Barcelona-Sabadell ha suscrito un convenio de colaboración.

(Taller de mantenimiento de l’Aeroclub Barcelona-Sabadell)

Para más información:
Paco Gil Carmona
AEROCLUB BARCELONA-SABADELL
Aeroport de Sabadell
08205 Sabadell (Barcelona)
T.937101952  F. 937101290
www.aeroclub.es 
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Os hacemos llegar información que nos envía la Fundación Aeronáutica Mallorquina.

En pleno verano, pero desde la Fundació Aeronàutica Mallorquina y la Asociación Ibérica de Aviación Anfibia, seguimos trabajando en nuestro gran proyecto de septiembre. El I Congreso Europeo de Hidroaviación, es un objetivo que hace tiempo nos propusimos celebrar, y que por motivos del Covid tuvimos que suprimir el año pasado. Este año lo estamos preparando para finales de septiembre, y a día de hoy tenemos participación de 10 países europeos, lo que nos anima a preparar algo bonito para la hidroaviación en Europa.

Para nosotros sería una satisfacción que pudierais compartir con nosotros esta experiencia y participar en los diferentes seminarios y grupos de trabajo que hemos preparado, siendo la inscripción totalmente gratuita, pero te da opción a poder ser participe directo en el futuro de la hidroaviación. El éxito por tanto del congreso no es solo de la FAM y la AIDAA, sino de todos los asistentes, que con su presencia y aportación ayudaran a que la hidroaviación de un paso muy importante en España y diferentes países europeos.

Por ello te paso el programa de trabajo y la hoja de inscripción para que podáis asistir y si os parece poderla reenviar a vuestros socios podrían estar interesadas en participar en el congreso, y de paso poder estar un fin de semana en uno de los puertos más bonitos del Mediterráneo. Puerto de Pollensa, en septiembre es un enclave donde pasar unos bonitos momentos de descanso, y poder disfrutar de su buena gastronomía.

Te esperamos con ilusión.

A la Atención del Sr. Ángel Luis Arias : En nombre de los presidentes del REAL AERO CLUB DE ESPAÑA (RACE) D. Jesús Muela y de la ASOCIACION DE PILOTOS Y PROPIETARIOS DE AERONAVES DE ESPAÑA (AOPA-SPAIN), D. Carles Martí, se remite carta en atención a su escrito del pasado día 18.

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Respuesta del presidente de ENAIRE, Sr. Ángel Luis Arias, al escrito conjunto de AOPA y RACE sobre el NOTAM del aeropuerto de Vitoria.

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En nombre de los Sres. Carles Marti y Jesús Muela, presidentes de AOPA-SPAIN y del REAL AEROCLUB DE ESPAÑA (RACE) se envía carta conjunta remitida al Sr. Ángel Luis Arias (ENAIRE) en relación al NOTAM que impide los vuelos VFR en el Aeropuerto de Vitoria “por el cambio de un vidrio”.

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En nombre de los Sres. Carles Marti y Jesús Muela, presidentes de AOPA-SPAIN y del REAL AEROCLUB DE ESPAÑA (RACE) se envía carta a la Sra. Isabel Maestre remitida a través de sede electrónica en relación a nuevas situaciones de grave riesgo operativo ocasionadas por los Equipos PEGASO.

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Contestación de Isabel Maestre al escrito sobre el Equipo Pegaso y su extralimitación de funciones en los Aeródromos de Valdemorillo, Robledillo de Mohernando y Lumbier, de fecha 24 de marzo de 2021.