Creativity

Innovation

Originality

Imagination

 

Salient

Salient is an excellent design with a fresh approach for the ever-changing Web. Integrated with Gantry 5, it is infinitely customizable, incredibly powerful, and remarkably simple.

Download
TA
TA
Trabajos Aéreos
Aviación General
Aviación General
Defensa de la Aviación General
Salient
HANDLING
AD
AD
Aerodromos

 

Foronda ampliará su horario para escuela de pilotos y aviación privada 

Madrid, junio 2015. La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado el pasado 23 de Junio que el aeropuerto de Foronda ampliará su horario de uso restringido para escuela de pilotos, aviación privada y aeroclub de las ocho y media de la mañana a las cuatro de la tarde, lo que permitirá atender el tráfico de aviación general no comercial.

La Ministra ha asegurado que el horario operativo actual de Foronda es el más adecuado para satisfacer su demanda de tráfico y ha precisado que, además, todas las compañías que lo soliciten con una antelación mínima de cuatro horas pueden realizar vuelos comerciales fuera del horario sin ningún tipo de restricción.

Ha agregado que, para compatibilizar el horario operativo nocturno con la realización y promoción de vuelos de pasaje, se aprobó en diciembre de 2014 un real decreto ley que "evita aplicar las tarifas de fuera de horario sensiblemente superiores a los vuelos de pasajeros".

Puestos al habla con AENA, nos han comunicado que están a la espera de las instrucciones por parte del Ministerio de Fomento, para implantar esta nueva operativa. Asimismo, AENA se ha comprometido que una vez tengan los instrumentos necesarios, fundamentalmente humanos, para implantar el nuevo horario, convocará una reunión con AOPA y el Aeroclub de Vitoria, para analizar el mejor horario adecuado a la actividad del aeroclub.

El esfuerzo continuado del Aeroclub de Vitoria y de AOPA a través de su vocal de la zona norte, Fidel Azofra García, ha dado como resultado, que por fin se pueda ver luz al final del túnel, después de casi tres años de negociaciones con la administración central y con el ente público AENA.

Nos alegramos enormemente de este gran paso.

Aopa Spain una vez más ha asistido a la feria Europea por excelencia de Aviación General que se celebra en Friedrichshafen en Alemania los días 14 al 18 de Abril de 2015.

Aopa Spain ha contado con su propio stand, teniendo una excelente acogida por parte de los visitantes a dicha feria.

En días sucesivos seguiremos informando de los resultados de la misma.

En nuestro tercer día de participación en la Feria Aero Expo, AOPA - Spain está teniendo una activa presencia, promocionando los aerodromos asociados de AOPA- Spain (General Aviation Friendly Airports) informando a los asistentes de su localización y servicios. Asimismo, AOPA-Spain ha asisistido y participado en diversas conferencias sobre normativa aeronáutica que afectan a la Aviación General, auspiciadas por EASA

 

AopaAeroExpo

Después de la reunión que AOPA - Spain mantuvo la pasada semana con los responsables de la Dirección Financiera y de Aeropuertos de AENA así como representantes de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia,  nos gustaría resumir y remarcar las posiciones de AOPA-SPAIN sobre los temas tratados:

 

Respecto a los temas de handlings que afectan a la Aviación General, insistimos en que se siga trabajando en la independización de los flujos de movimiento de las tripulaciones de las aeronaves de Aviación General de los flujos de pasajeros de AC (Aviación Comercial). Ello permitiría que los HANDLING no fueran obligatorios y desplazarse a pie hasta la zona terminal de Aviación General ( Aeroclubs, Escuelas y otros).

Aena Aeropuertos y la Aviación General en su Red. 

Estimado Sr D. Fernando Echegaray 

La Aviacion General usuaria de la red Aena, asiste una vez más al desprecio y ninguneo por parte del ente todavía público. El pasado  28 de marzo de 2014 el Consejo de Ministros aprobó el Real Decreto que permite flexibilizar el uso de aeródromos públicos, publicándolo en el BOE el 12 de abril siguiente. Como bien sabe, este Real Decreto, tenía como función primordial permitir una reapertura de los Aeropuertos de la red de Aena en aquellos horarios en los que no existe operación de Aviación Comercial y que fueron objeto de reducción de horario en agosto de 2012. La consecuencia directa del “cerrojazo” fue una imposibilidad casi total de mantener la actividad de los Aeroclubs y empresas de AG en sus Aeropuertos, mientras se mantenían e incluso se incrementaban todas sus cargas.

Estamos a finales de 2014 y no hay ni rastro de la aplicación del mismo.