¿Qué es la aviación general?
Definición
El término Aviación General a menudo es mal interpretado por el público, así como en los medios de comunicación y la política como "la aviación en general". Pero aun cuando el término es una parte definida de la aviación, la mayoría evoca una imagen mental de un pequeño avión, monomotor de pistón, que opera en uso recreativo en un aeródromo pequeño. Esta imagen es correcta sólo alrededor para una cuarta parte de la aviación general y los trabajos aéreos en todo el mundo, como por ejemplo considerar un viaje privado por cualquier razón que no sea de negocios, o sea "recreativos", a pesar de que los negocios de familia, difícilmente puede ser considerados así.
Reconoce una carga "excesiva" y "desproporcionada "
Si el primer paso hacia la recuperación es admitir que hay un problema, la Agencia Europea de Seguridad Aérea ha ido más allá de sus diversas contrapartes en recientes declaraciones públicas reconociendo que las regulaciones de aviación existentes son " desproporcionadas" y " excesivas" cuando se aplican a la aviación general.
Esas palabras fueron utilizadas en una presentación realizada este mes en Aero Friedrichshafen en Alemania. La presentación detalla un calendario de tres años de la agencia para la creación de un conjunto menos gravosa de las regulaciones para la AG . Una declaración concurrente que " EASA está en el camino hacia mejores normas, más simples y más fáciles para la aviación general" incluidas en un nuevo comunicado de prensa fechado el14 de abril anunciando la " Las calificaciones instrumentales más accesibles" para los pilotos de aviación general también refleja un cambio de mentalidad y compromiso. Las acciones son en gran parte el resultado de la acción de las diferenentes asociaciones de AOPA en Europa.
Frederick, MD-Craig L. Fuller, presidente y director ejecutivo de la Asociaciópn de Pilotos y propietarios de aernovas, la asociación aeronáutica más grande del mundo, ha notificado a la Junta de Síndicos de AOPA de su intención de dimitir de su cargo y de la Junta. Planea permanecer en su actual cargo hasta que su sucesor está listo para asumir el cargo. La Junta llevará a cabo una búsqueda a nivel nacional para su sucesor.
Tras la decisión de dejar AOPA, el proceso de sucesión se ha desarrollado mediante el trabajo conjunto, dijo William C. Trimble III, Presidente del la Junta Directiva.
Fuller, quien asumió el cargo 01 de enero 2009 y es sólo el cuarto presidente de la AOPA desde la fundación de la asociación, hace casi 75 años, asistirá en la búsqueda de un nuevo presidente y la transición a un nuevo gobierno.
El Parlamento Europeo le ha dado a la Aviación General el impulso mas grande de los últimos tiempos con la adopción de una resolución que guia a la Comunidad Europea y a sus estados miembros a adoptar una serie de principios que deberían preservar, fomentar y promover la Aviación General a traves de toda Europa. La Resolución 2008/2134(INI) descata la importancia de mantener una proporcionalidad legislativa, reconociendo las diferencias entre CAT (Transporte Aéreo Comercial) y la GA (Aviación General) a la hora de asignar cargas e impuestos, asegurando que la GA tiene garantizado el acceso a aeropuertos y al Espacio Aéreo y aceptando que la GA juega un papel vital en la infraestructura de transporte europea.
IAOPA trabaja con la OACI para reducir el impacto de los costos de rescate y extinción de incendios
Desde hace algunos años IAOPA ha estado buscando un cambio en el Anexo 14, vol. 1, que permitiría a los Estados tratar los los requisitos de aeropuertos de aviación general sobre servicios de rescate y extinción de incendios (RFF) de manera diferente a los requisitos destinados a las operaciones comerciales. El representante de IAOPA sobre el terreno en la OACI, el Sr. Frank Hofmann ha tenido éxito en atraer la atención del grupo de trabajo en RFF y se han puesto de acuerdo para examinar formas de aliviar el impacto de este requisito costoso en la aviación general y de los aeropuertos que sólo sirven a la GA (Aviación General, por sus siglas en inglés). Todo el mundo está de acuerdo en que la seguridad debe ser la piedra angular de todos los programas nacionales de aviación general y sirve como base para su desarrollo y su capacidad para continuar creciendo. Sin embargo, muchos de los programas de seguridad puestos en marcha para los transportistas comerciales pueden, de hecho estrangulador la GA y aumentar considerablemente el costo sin ninguna mejora en la seguridad. Los RFF en campos de aviación en general es un ejemplo de ello.
El Consejo de Administración de EASA escucha a AOPA
Los miembros de la Junta Gestora de la EASA (European Aviation Safety Agency), integrado por representantes los Estados miembros de la Unión Europea, debatió dos documentos sobre la regulación de la aviación general (GA), el 13 de marzo de 2012. Uno de los trabajos de la EASA y el otro un documento conjunto de EAS (Europe Air Sports) e IAOPA.
Bienvenidos a la eNews IAOPA Europa de marzo 2012, que se envía a 23.000 propietarios de aeronaves y pilotos en 27 países de todo el continente
Random birth for EASA-FCL
Confusion and uncertainty surrounds the implementation of EASA-FCL across Europe, with different countries establishing different timetables for compliance and minimal coordination between national aviation authorities. The original implementation deadline of April 8th 2012 has been abandoned and states are planning to introduce EASA-FCL any time between July 2012 and April 2013. The European Commission has decreed that every state complete the transition by April 2014, so the later they begin implementation, the less time they have to do the job.
Frederick, MD – Mark R. Baker, a longtime general aviation (GA) pilot, has been named president and chief executive officer (CEO) of the Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA), the world’s largest aviation association. Baker is only the fifth AOPA president since the association’s founding nearly 75 years ago.
“We are pleased to announce that Mark Baker has been selected as the next president and chief executive officer of AOPA,” said Bill Trimble, chairman of the AOPA Board of Trustees. “He has all the tools this job demands. Mark brings 35 years of involvement in the GA community as a pilot and decades of experience in leadership positions in the home improvement industry, such as Scotts Miracle-Gro Company and The Home Depot. He has an extraordinary understanding of the importance of serving our membership and advancing their needs. He is well-suited to build on the foundation established by his predecessors and move AOPA forward.”
Madrid, diciembre 2014. Aopa Spain anuncia que en la reunión mantenida el pasado 28 de Noviembre de la Junta Directiva de AOPA Spain, fue nombrado José Manuel Pérez de la Cruz como Director de AOPA Spain. José Manuel posee una larga trayectoria profesional, habiendo ocupado entre otros, la Presidencia de SENASA, las Direcciones Generales de la Fundación de La Universidad Autónoma de Madrid, Acciona Aeropuertos, Aeromadrid y de Corjet Maintenance, siendo actualmente profesor asociado de la UAB y de la UAM en el grado y Master de Gestión Aeronáutica.Madrid, 11 de noviembre. AOPA-SPAIN, de conformidad con los Arts. 16 y 25-b de sus estatutos convoca la reunión de la Asamblea General de la Asociación a celebrar el sábado 29 de Noviembre de 2013 en el Hotel NH Zurbano, calle zurbano 78, 28003 Madrid a las 11h00 horas en Primera Convocatoria y a las 11h30 horas en Segunda Convocatoria. El Orden del Día de la Asamblea General Ordinaria será:
1) Informe del Presidente y su Junta Directiva.
2) Aprobación de su gestión.
3) Ratificación de acuerdos de la Junta Directiva:
a) Nuevas Cuotas 2015
4) Estudio y aprobación del Presupuesto Anual.
5) Intervenciones solicitadas por socios.
6) Nombramiento de 3 Interventores para la firma del Acta.
De conformidad con el Art. 18 existe el derecho a conferir por escrito la representación para asistir a dicha Asamblea General a otro socio, delegando el voto, o que también es admisible tu voto recibido por correo.