Con la aparición por fin de la adaptación de las tarifas, sobre el valor de 2011, y la definición más adecuada de los vuelos de escuela y entrenamiento, hasta ahora solo aplicados a las grandes compañías, el grupo Pro-Aviación consigue cerrar una parte del ciclo negociador iniciado hace más de un año con la creación de una mesa de trabajo conjunta hasta ahora inédita en la Aviación General.
Entre los problemas que todavía siguen pendientes con AENA, y que la modificación de la ley no contempla, se incluyen la eliminación del concepto de mínimo a pagar por operación para este tipo de aeronaves, la obligatoriedad de los servicios de handling, el suministro de combustibles y la gestión de las plazas de aparcamiento. Hay que añadir también la problemática derivada de las diferentes interpretaciones que de la normativa realiza la dirección de los diferentes aeropuertos de la red AENA, aplicando criterios arbitrarios tanto en la facturación de tasas y servicios como en los permisos para la actividad de las compañías de trabajos aéreos, suponiendo un grave problema para el desarrollo normal de la actividad.
El grupo Pro-Aviación lo componen actualmente las siguientes asociaciones y entidades: AECTA (Asociación Española de Compañias de Trabajos Aéreos), AEFA (Agrupación de Escuelas de Formación Aeronáutica), AEOAS (Asociación de Empresas y Operadores del Aeropuerto de Sabadell), AEPAL (Asociación Española de Pilotos de Aviación Ligera), AOPA SPAIN (Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves de España), AVE (Asociación de Volovelistas Españoles), RACE (Real Aeroclub de España) y FAM (Federación Aérea Madrileña).